Bijtelling elektrische auto’s omhoog: een rekenvoorbeeld

Het was al wat langer bekend: de voordelen die mensen genieten als zij een elektrische auto leasen blijven niet in Nederland. Na afloop van de leasetermijn worden de elektrische auto’s massaal naar het buitenland geëxporteerd. Vanuit de Kamer stegen geluiden op om dit aan banden te leggen. Maar niemand had zien aankomen dat de bijtelling dan maar verdubbeld zou worden. Die verrassing in het Klimaatakkoord leidt tot heel wat onzekerheid onder leaserijders. Cm zet de gevolgen op een rij.

Tot 1 januari 2020
Iedereen die meer dan 500 privékilometers met een lease-auto rijdt, heeft te maken met de bijtelling. Afhankelijk van het type auto dat u leaset, betaalt u een hogere of lagere bijtelling. Om het gebruik van elektrische auto’s te stimuleren besloot het toenmalige kabinet in 2007 om de bijtelling voor elektrische auto’s op 4 procent te stellen. Voor auto’s op fossiele brandstof moest een aanzienlijk hogere bijtelling worden betaald. Stel dat u jaarlijks 60.000 euro verdient en een auto rijdt ter waarde van 50.000 euro, wordt er jaarlijks in totaal 4 procent van die 50.000 euro bij uw inkomen opgeteld. Voor de elektrische auto wordt dus u dus 167 euro per maand bij uw salaris geteld. Uw bruto maandloon is dan dus 5.167. Stel dat uw pensioenpremie en overige aftrekposten op 150 euro per maand uitkomen, betaalt u iets meer dan 1.753 euro aan loonheffingen en houdt u dus netto net geen 3.247 over. U betaalt het bijtellingstarief dat gold in het jaar van aanschaf. De meeste leasecontracten gelden voor 5 jaar. U betaalt dit bedrag dus de komende 5 jaar.

Na 1 januari 2020
Zoals gezegd wordt die bijtelling verdubbeld naar 8 procent. In hetzelfde rekenvoorbeeld zou er nu dus 333 euro bij het salaris worden opgeteld. Maar er is meer. Want er komt naast de verhoging, ook een cap op de maximale leaseprijs. Het tarief van 8 procent geldt tot maximaal 45.000 euro. Boven deze aanschafprijs wordt een percentage van 22 procent gerekend. De werkelijke rekensom wordt dus: 8 procent van 45.000 euro (3600 euro) + 22 procent van 5.000 euro (1.100 euro) = 4.700 euro bijtelling per jaar of 391,67 per jaar. Nu betaalt u 1863, 75 euro belasting per maand en houdt u onder de streep nog iets meer dan 3.136 euro over. Dat scheelt maandelijks 111 euro of 1.332 euro per jaar.

Vanaf 1 januari 2021 en later
De bijtelling zal de komende jaren blijven oplopen. In 2021 is het percentage 12 procent, van 2022 tot en met 2024 is het 16 procent, in 2025 17 procent en in 2026 komt de bijtelling gelijk te liggen met de huidige bijtelling voor auto die rijden op fossiele brandstoffen. Ook de cap beweegt mee. Vanaf 2021 ligt de cap tot en met 2025 op 40.000 euro. Alle bedragen daar boven worden voor 22 procent bij het inkomen geteld. Vanaf 2026 is er geen cap meer. Dan betaalt u sowieso 22 procent.

Geen Kona, wel een Tesla
De plotselinge verhoging van de bijtelling, plus het feit dat levertijden voor veel elektrische auto’s na 1 januari 2020 liggen, maakt dat veel mensen zich momenteel bekocht voelen door dit kabinet. Het FD meldde dat het ‘afzeggingen regent’ en dat leaserijders zich dubbel gepakt voelen voor de combinatie van de lagere cap en het hogere tarief. Daarom wordt nu gekeken naar elektrische auto’s die nog wel in 2019 worden geleverd. Volgens de importeur van Hyundai kunnen er dit jaar nog 2000 Kona’s worden geleverd (tegen 7500 bestelde exemplaren). Daarmee zijn 5500 potentiele Kona-rijders dus een stuk duurder uit. Tesla’s kunnen nog wel snel worden geleverd, die zijn er binnen een maand.

Bron: CMWeb