‘Als je nu je auto buiten de bijtelling houdt en je gaat vervolgens in een elektrische auto rijden, dan kan je niet zomaar uitgaan van de lage bijtelling van 4%. Veel berijders verslikken zich hierin. Als je de auto gaat rijden in september en je gaat 4% bijtellen, krijg je nog een naheffing over de eerste negen maanden’.Lees verder→

Elektrische rijders die hun auto onnodig op een oplaadplek laten staan, moeten daar verplicht een boetetarief voor betalen. Dat willen de Vereniging Elektrische Rijders en enkele grote energiebedrijven.Lees verder→

Rekeningrijden is door het huidige kabinet tot taboe verklaard, maar de vraag is of de politiek dat nog kan volhouden. Lees verder→

Om te controleren of leaserijders zich houden aan de regels voor bijtelling van een auto van de zaak, is het niet toegestaan om gegevens te gebruiken die worden verzameld via Automatic Number Plate Recognition (ANPR). Lees verder→

Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) bericht dat in 60 procent van alle schadegevallen het eigen risico onterecht wordt doorberekend aan de werknemer. Daarmee wordt de wet overtreden. Eenzelfde bericht werd vorig jaar ook al verspreid. “Het blijft een hardnekkig probleem. Net als afkoopsommen.”Lees verder→

Van de 478.000 bezwaren over de heffing van omzetbelasting voor het privégebruik van de auto van de zaak heeft de Belastingdienst uiteindelijk minder dan een half procent inhoudelijk behandeld. Een kleine 2.000 ondernemers heeft vorig jaar tijdig een onderbouwing ingestuurd.Lees verder→

Werknemers met (plug-in) hybride auto’s van de zaak reden tot eind 2013 met 0% bijtelling. De overgangsregeling bepaalde dat dit bijtellingspercentage nog 60 maanden toepasbaar was. Na afloop van die 60 maanden gaat de bijtelling van die auto’s naar 25%. Deze overgangsregeling eindigt op 31 december 2018.Lees verder→