Het Kabinet heeft vandaag, Prinsjesdag, het Belastingplan 2009 vrijgegeven. De hoofdpunten voor autorijdend Nederland zijn
hieronder voor u op een rij gezet.
Er wordt een nieuwe tussencategorie bijtelling ingevoerd. Deze bijtelling van 20% gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot tussen 111 en 140 gram/km (benzine) en tussen 96 en 116 gram/km (diesel);
De normen voor de bijtellingscategorieën zullen eens per 4 jaar aangepast worden, maar dan alleen gaan gelden voor auto’s waaraan na die wijziging een kenteken is toegekend;
Het BPM-tarief gaat conform eerdere plannen in 2009 verder omlaag. Het tarief voor 2009 wordt 40,0% verminderd met een korting van € 1.364 voor benzine en vermeerderd met een toeslag van € 290 voor diesel;
In MRB stijgt met 7,8%. Deze verhoging geldt niet voor bestelauto’s van ondernemers.
Auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gram/km (benzine) of 95 gram/km (diesel) worden geheel vrijgesteld van BPM, met uitzondering van de eventuele fijnstofheffing (roettax). Voor deze auto’s gaat ook een kwarttarief MRB gelden (dat is nu een halftarief);
In de jaren 2010 tot en met 2013 wordt de BPM omgezet in een heffing op basis van de absolute CO2-uitstoot. Hierbij wordt gewerkt met drie schijven, ieder met een eigen tarief.
De bonus-malusregeling op basis van de relatieve energielabels blijft in 2009 in stand, maar wordt bij invoering van de CO2-heffing in 2010 afgeschaft;
De slurptax wordt verhoogd naar € 125 per gram/kilometer vanaf een CO2-uitstoot van 212 gram/km (benzine) en 176 gram/km (diesel). Dit was € 110 boven 232 resp. 192 gram/km. Ook de slurptax vervalt in 2010 bij de invoering van de CO2-heffing.
Voor bestelauto’s en kampeerauto’s gaat de omzetting naar CO2-heffing niet gelden. Voor deze auto’s blijft de BPM gebaseerd op de netto catalogusprijs. Wel gaat het BPM-tarief omlaag (van 37,7% in 2010 naar 27% in 2013).
De BTW-verhoging van 19% naar 20% gaat niet door.
Bron: AMD automotive fiscalisten